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更新時間：2014-12-12 
瀏覽次數：415大噸位電子汽車衡用傳感器的量程選擇
根據上章所列出的大型汽車的載荷分布情況，我們已經是列出針對每個類型大噸位汽車的分析，并作出了電子汽車衡傳感器量程，如下表。
序號 | 汽車類型 | 國標規定汽車總質量（噸） | 實際汽車總質量（噸） | 后軸載荷（噸） | 衡器量程（噸） | 兩只傳感器受載荷之和（噸） | 傳感器量程（噸） |
1 | 二軸車 | 16 | 50 | 35 | 60 | 53.3 | 30-40 |
2 | 三軸工程車 | 25 | 70 | 52 | 80 | 75.4 | 45-55 |
3 | 四軸車 | 31 | 90 | 60 | 100 | 85.5 | 50-65 |
4 | 四軸掛車 | 31 | 90 | 60 | 100 | 85.5 | 50-65 |
5 | 五軸掛車 | 35 | 100 | 70 | 120 | 98.8 | 60-75 |
6 | 六軸掛車 | 49 | 150 | 100 | 200 | 137.8 | 85-100 |
電子汽車衡用傳感器的量程的選擇，不只是以總體傳感器量程總和為依據，由于現在的汽車超載的情況較為嚴重，汽車的軸重分布不均，因此電子汽車衡用傳感器的量程選擇要以汽車后軸總重為主要依據進行。
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