電子汽車(chē)衡稱(chēng)重指示器溫度測(cè)試

電子汽車(chē)衡稱(chēng)重指示器的溫度影響可細(xì)分為兩部分：溫度對(duì)稱(chēng)重指示器示值的影響和溫度對(duì)稱(chēng)重傳感器連接電纜的影響。對(duì)六線(xiàn)制稱(chēng)重指示器，溫度對(duì)連接電纜的影響多數(shù)是完消除的。但這需要使用制造商規(guī)定的zui長(zhǎng)電纜進(jìn)行測(cè)試和檢查。原則上，溫度對(duì)增益影響的測(cè)試按下列程序進(jìn)行：

·在20°C溫度上進(jìn)行校正程序；

·改變溫度對(duì)零點(diǎn)修正后，檢驗(yàn)稱(chēng)重指示器的誤差是否在zui大允許誤差范圍內(nèi)。

稱(chēng)重指示器的溫度測(cè)試應(yīng)在稱(chēng)重指示器具有增益及zui低阻抗下進(jìn)行，在這些條件下應(yīng)保證測(cè)量有足夠的準(zhǔn)確度，所使用的試驗(yàn)設(shè)備不會(huì)引起誤差曲線(xiàn)的附加非線(xiàn)性誤差。應(yīng)注意溫度的影響可分為溫度對(duì)稱(chēng)重指示器示值的影響和溫度度稱(chēng)重傳感器連接電纜的影響。

若高靈敏度稱(chēng)重指示器達(dá)不到準(zhǔn)確度的要求，溫度測(cè)試就應(yīng)進(jìn)行兩次獨(dú)立的測(cè)試。測(cè)試必須在zui小增益下進(jìn)行，至少采用5個(gè)測(cè)量點(diǎn)；第二次測(cè)試必須在zui大增益下進(jìn)行，至少采用2個(gè)測(cè)量點(diǎn)，一個(gè)測(cè)量點(diǎn)為稱(chēng)量范圍的低端，另一個(gè)測(cè)量點(diǎn)為稱(chēng)量范圍的。在對(duì)零點(diǎn)漂移進(jìn)行修正后，若第二次測(cè)試的這兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)誤差連線(xiàn)與測(cè)試誤差曲線(xiàn)形狀相同，并處于相應(yīng)的zui大允許誤差范圍（允許誤差包絡(luò)線(xiàn)）之內(nèi)時(shí)，此時(shí)由溫度引起的增益變化是允許的。

溫度對(duì)稱(chēng)重指示器的空載示值的影響就是溫度變化對(duì)零點(diǎn)示值的影響，其表現(xiàn)為以V為單位的輸入信號(hào)的變化。零點(diǎn)示值的漂移是通過(guò)兩個(gè)相鄰溫度下零點(diǎn)示值變化的直線(xiàn)來(lái)計(jì)算的，零點(diǎn)示值的漂移應(yīng)小于Pi×e/5°C。