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電子汽車衡三種不準確度的評估與衡量1.電子汽車衡評定合成標準不確定度根據《質量計量器具檢定系統表》的要求，“相應準確度的標準衡量儀器”的合成標準不確定度不得超過被檢砝碼質量允差的六分之一。2.電子汽車衡評定擴展標準不確定度將合成標準不確定度擴展了K倍得到的，即U=Kuc（K值通常取決于被測量的重要性、效益和風險。擴展不確定度有時也稱展伸不確定度或范圍不確定度。）3.電子汽車衡報告測量不確定度應當給出測量結果和不確定度及如何由合成不確定度得到擴展不確定度。向委托人報告不確定度時...

兩種確定動態電子汽車衡參考車輛約定真值的方法電子汽車衡作為控制電子汽車衡來確定參考車輛的約定真值，根據被校動態電子汽車衡的工作原理和秤量方式。被校的動態電子汽車衡有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制電子汽車衡法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。1.對于整車軸稱量方式的被校動態電子汽車衡確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規程的方法對被校動態電子汽車衡進行靜態秤量校準，然后在按照規范給出的方法確定參考車輛質量的約定真值。2.對于整車軸稱量方式的被...

電子汽車衡技術員必須嚴格遵循說明書來接電子汽車衡引出線電子汽車衡廠家習慣采用不同的顏色或用英文縮寫標貼來區分電子汽車衡稱重傳感器輸入端和輸出端的各引出線，但是不同的生產廠家使用的顏色含義不盡相同，例如有的廠家電源（+）用紅線標識，電源（-)用黑線標識，信號（+）用綠線標識，信號（-）用白線標識；而有的廠家電源（+）用紅線標識，電源（-)用白線標識，信號（+）用綠線標識，信號（-）用藍線標識。在應用時需根據傳感器生產廠家的說明書或傳感器上面的標貼說明，確定傳感器的每一根引線。

11個電子汽車衡傳感器必檢參數1.滯后誤差施加同一載荷，電子汽車衡稱重傳感器兩次讀數之間的差值；其中一次是由zui小載荷開始的遞增讀數，另一次是由zui大載荷開始的遞增讀數。在恒定的載荷下，并且所有環境條件和其他變量保持不變時，稱重傳感器輸出隨時間發生的變化。2.zui小靜載荷輸出恢復負荷施加前，后測得的電子汽車衡稱重傳感器zui小靜負荷輸出之差3.重復性誤差在相同的環境條件下，電子汽車衡稱重傳感器輸出讀數之間的差值。4.zui小靜載荷輸出溫度的影響由于環境溫度變化而引起zu...

電子汽車衡稱重軟件的4種自護方法l、增大電子汽車衡接地裝置間的距離，電子汽車衡直流地與防雷地若不共用接地體，兩者間的距離不宜小于5米。2、電子汽車衡接地體間的埋深差別越大，他們相互間的干擾就越少，在實際運用中，增加接地體的埋深能降低接地電阻，但不經濟，適當的增加接地體的長度，也可以收到很好的效果。3、高電導率物體的屏蔽作用能大大削弱來自另一側的干擾。物體越厚，屏蔽效果越好，在實際應用中，可根據現場情況，充分利用自然形成的高導電率物體。4、接地線引入時為防止干擾應遠離其它接地系...

耐壓防爆電子汽車衡稱重儀表的特點耐壓防爆又稱隔爆，他把能點燃爆炸混合物的儀表部件封閉在一個外殼內，該外殼特別牢固，能承受內部爆炸性混合物的爆炸壓力，并阻止像殼外的爆炸性混合物傳爆。這就是說，電子汽車衡隔爆型儀表的殼體內部是可能發生爆炸的，但不會傳導殼體外面，因此這種地幫你儀表的各部件的接合面，如儀表蓋的螺紋圈數，螺紋精度，零點、量程調整螺釘和表殼之間，變送器的檢測部件和轉換部件之間的間隙，以及導線口等，都有嚴格的防爆要求。隔爆型電子汽車衡稱重儀表除了外形較笨重外，其他設置比較...

電子汽車衡短陣監控功能1)視頻監控系統:不僅僅要完成對汽車檢斤及裝卸情況、監控整個過程進行視頻監控和視頻存儲，而且還要完成遠程監控的功能，即管理部門或人員能夠在控制中心對每個電子汽車衡的上述情況進行遠程監視和控制,為您的計量業務保駕護航，確保財產不受作弊行為而損失.(2)紅外檢測系統:在電子汽車衡的四個邊角處分別安裝紅外探測儀，能夠檢測車輛的輪胎是否超出電子汽車衡的邊界，當超出邊界時能夠及時報警。該功能應與稱重軟件實現聯動，一旦紅外被遮擋，就暫停稱重.(3)該系統可集成電動欄...

超低臺面電子汽車衡的技術參數1.由4只高精度電阻應變式稱重傳感器，密封型防水接線盒，帶單片微處理器的電子汽車衡稱重顯示儀表及鋼結構稱重秤臺組成。2.超低臺面結構，高度35-40mm，引坡長300mm。碳鋼電子汽車衡秤臺表面噴砂烤漆處理，不銹鋼秤臺表面拋光拉絲。3.產品美觀，結構堅固，稱量迅速，讀字直觀，性能穩定可靠，操作簡便，移動靈活。4.這款電子汽車衡尤其適用于港口，機場，礦山，冶金，物資倉庫等小稱量的工作場合。5.電子汽車衡稱重精度：III(GB/T7723-2002)6...